Οδηγός συντήρησης για την τεχνολογία επιφανειακής τοποθέτησης (SMT) μηχανικής κίνησης και συστήματος κινητήρα

Οδηγός συντήρησης για την τεχνολογία επιφανειακής τοποθέτησης (SMT) μηχανικής κίνησης και συστήματος κινητήρα

Περιγραφή λειτουργίας βασικών στοιχείων
Κοινά εμπορικά σήματα λειτουργιών συστατικών
Οι κινητήρες servo ελέγχουν την ακριβή κίνηση της κεφαλής τοποθέτησης (άξονες X/Y/Z), Panasonic, YASKAWA
Η βασική πηγή ενέργειας για την εγκατάσταση γραμμικών κινητήρων υψηλής ταχύτητας (όπως FUJI NXT) Siemens
Ο ελεγκτής κίνησης αναλύει τις οδηγίες κίνησης και τα αποτελέσματα σημάδια τρέχουσας Δέλτα και Mitsubishi
Ο κωδικοποιητής παρέχει ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο για την ακρίβεια της θέσης του κινητήρα (± 0,01mm) HEIDENHAIN
Ι. Πρότυπα καθημερινής συντήρησης και φροντίδας
1- Διαχείριση καθαρισμού και πρόληψης της σκόνης
Εβδομαδιαίες εργασίες:

Καθαρίστε τα πτερύγια εξαφάνισης θερμότητας του κινητήρα με άνυδρη αιθανόλη (για την πρόληψη της υπερθέρμανσης και της καύσης).

Καθαρίστε την οθόνη φίλτρου εξαερισμού του ελεγκτή κίνησης με ηλεκτρική σκούπα και αντιστατική βούρτσα (η συσσώρευση σκόνης προκαλεί ποσοστό αποτυχίας υπερθέρμανσης ↑ 30%).

Ταμπού: Μην φυσάτε απευθείας συμπιεσμένο αέρα στον κωδικοποιητή (μπορεί να βλάψει το οπτικό πλέγμα).

2- Συντήρηση μηχανικών εξαρτημάτων
Λιπαντική

Εφαρμόζεται λιπαρό λιθίου (όπως το Mobilith SHC 100) στις γραμμές καθοδήγησης των γραμμικών κινητήρων και αναπληρώνεται κάθε 500 ώρες.

Ο μηχανισμός οδήγησης με μολύβι χρησιμοποιεί λιπαντικό λάδι ποιότητας ISO VG32 (όπως το THK AFB-E).

Κλειδώσεις: Ελέγξτε την ροπή των βρόχων εγκατάστασης του κινητήρα κάθε μήνα (βλ. το εγχειρίδιο εξοπλισμού, για παράδειγμα, η YAMAHA απαιτεί 10±1N·m).

3. Επιθεώρηση ηλεκτρικού συστήματος
Κατάσταση καλωδίου:

Ελέγξτε εάν το καλώδιο ισχύος του κινητήρα/καλώδιο κωδικοποίησης είναι φθαρμένο (το σπασμένο δέρμα μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα).

Κουνήστε τον συνδετήρα δοκιμής (μια χαλαρή σύνδεση θα προκαλέσει συναγερμό στη θέση ERR-410).

Αντίσταση γείωσης: Τρίμηνη ανίχνευση της αντίστασης γείωσης του κιβωτίου κίνησης ≤ 4Ω (για την πρόληψη στατικών παρεμβολών).

ΙΙ. Διαγνώριση και αντιμετώπιση κρίσιμων ελαττωμάτων
Κοινοί κωδικοί συναγερμού και απαντήσεις
Πιθανές αιτίες των κωδικών συναγερμού και τα μέτρα αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης
Ελέγξτε τη σύνδεση του κωδικοποιητή
2Καθαρίστε τον οπτικό αναγνώστη.
ERR-720 υπερφόρτωση του οδηγού (όριο υπερφόρτωσης ρεύματος) 1. Μέτρηση της αντίστασης περιστροφής του κινητήρα (πρότυπο 1-2Ω)
2Ελέγξτε για μηχανικές παρεμβολές.
Επανεκκίνηση του χειριστή.
2Αντικαταστήστε την οπτική ίνα επικοινωνίας.
Εκτίμηση της εξασθένισης της κινητικής απόδοσης
Μέθοδος δοκιμής:

Τοποθετείται η κεφαλή στερέωσης χωρίς φορτίο και καταγράφεται η τρέχουσα τιμή με τη ονομαστική ταχύτητα (15% υψηλότερη από την αρχική τιμή απαιτείται προειδοποίηση).

Η ταχύτητα δονήσεων του κινητήρα ανιχνεύθηκε από ένα δονητή λέιζερ (> 4,5 mm/s υποδηλώνει φθορά ρουλευτή).

Οριακό όριο αντικατάστασης: αντίσταση μόνωσης περιστροφής < 100MΩ (μετρούμενη με μέτρο 500V megohmmeter).

ΙΙΙ. Επεξεργαστικές στρατηγικές για την προληπτική συντήρηση (PM)
Σεμηνιαία διαδικασία PM
Ανίχνευση οδηγού:

Το οσιλοσκόπιο μετρά τη μορφή κύματος του ρεύματος εξόδου (ένα ποσοστό στρέβλωσης > 5% υποδηλώνει τη γήρανση της μονάδας IGBT) ·

Καθαρίστε τη σκόνη από την πλακέτα κυκλώματος (βουρτσάκι + ηλεκτρική σκούπα, μην χρησιμοποιείτε υγρά).

Συντήρηση κινητήρα

Η θερμική μηχανή σαρώνει την αύξηση της θερμοκρασίας (η θήκη πρέπει να κλείσει για συντήρηση εάν υπερβαίνει τους 65 °C).

Το λίπος υψηλής θερμοκρασίας (όπως το SKF LGHP2) εγχέεται στα ρουλεμάν.

Ετήσια σημαντική συντήρηση
Αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα.

Αντικατάσταση των ρουλεμάντων (μαρκές NSK, SKF)

Καθαρίστε τις περιστροφές του στατορίου (βυθισμένες σε ειδικό πτητικό έλαιο).

Συντήρηση του κινήτρου:

Αντικατάσταση του ανεμιστήρα ψύξης (με διάρκεια ζωής περίπου 20.000 ωρών) ·

Δοκιμάστε την χωρητικότητα του ηλεκτρολυτικού πυκνωτή (αν υποβαθμιστεί κατά 20% αντικαταστήστε τον).

Τέσσερα. Προχωρημένες Τεχνικές για την Παράταση της Ζωής
Μείωση της ηλεκτρικής πίεσης
Εγκατάσταση εξειδικευμένων αντιδραστήρων σερβο (για την καταστολή των αρμονικών υψηλής συχνότητας και τη μείωση της θέρμανσης με περιέλιξη) ·

Η διαμόρφωση τροφοδοσίας του οδηγού είναι UPS σταθεροποίησης τάσης (διακύμανση τάσης ≤ ± 10%).

2. Βελτιστοποίηση των παραμέτρων κίνησης
ρύθμιση των καμπυλών επιτάχυνσης και επιβράδυνσης (όπως καμπύλες σχήματος S για τη μείωση των μηχανικών σοκ) ·

Απαγορεύονται οι σκληρές συγκρούσεις πέραν του ορίου εμβέλειας (θα πρέπει να τοποθετούνται ελαστικοί αποσβεστήρες).

3Διαχείριση ανταλλακτικών
Εναλλακτικά βασικά ανταλλακτικά: μονάδες κωδικοποίησης, ηλεκτρονικά συστήματα της πλατφόρμας οδήγησης (όπως το IPM της σειράς Mitsubishi J2) ·

Επαναχρησιμοποίηση παλαιών εξαρτημάτων: Αποσυναρμολογήστε τα παλιά κινητήρα για την ανακύκλωση μαγνητών και τροχών.

V. Κλασικές υποθέσεις αδικίας
Πρόβλημα: Η μηχανή FUJI NXTIII με τεχνολογία επιφανειακής τοποθέτησης (SMT) ενός συγκεκριμένου εργοστασίου αναφέρει συχνά "υπερφόρτωση στον άξονα Z" (ERR-720).

Διαδικασία διάγνωσης:

Μέτρηση του ρεύματος του κινητήρα (χωρίς φορτίο 3.2A > κανονική τιμή 2.5A) ·

Η αποσυναρμολόγηση αποκάλυψε ότι το λιπαντικό λίπος στην γραμμή καθοδήγησης είχε στεγνώσει, προκαλώντας διπλασιασμό της αντίστασης.

Λύση:

Καθαρίστε τις ράγες καθοδήγησης και εφαρμόστε πλήρως συνθετικό λίπος.

Κλιμακώστε την πίεση του κυλίνδρου ισορροπίας στον άξονα Z.

Αποτελέσματα: Το διάστημα αποτυχίας επεκτάθηκε από 3 ημέρες σε 11 μήνες.

Σύγκριση της αποτελεσματικότητας συντήρησης
Ο δείκτης δεν διαθέτει προδιαγραφές συντήρησης ΜΣ
Η μέση διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι 1,5 έως 2 χρόνια και 4 έως 5 χρόνια
Η συχνότητα των απροσδόκητων διακοπών είναι 2 έως 3 φορές το μήνα και λιγότερες από 0,5 φορές το μήνα
Η σταθερότητα της ακρίβειας τοποθέτησης είναι ± 0,05 mm και η διακύμανση είναι ± 0,02 mm
Τελευταία πρόταση: Δημιουργήστε ένα "Διαχείριση - Αρχείο Υγείας Μηχανών" για να καταγράψετε κάθε δεδομένο συντήρησης (στροφή/δονήσεις/αύξηση θερμοκρασίας) και να προβλέψετε λάθη με βάση τις τάσεις!